一众中小网约车平台奋力冲刺 IPO，真正的受益者或许并非它们。 T3出行、享道出行、365网约车、伙力出行结伴奔赴港股，哈啰加紧谋划A股曲线上市，中小网约车上市潮正处于爆发前夜。 它们背后的 聚合平台高德，可能成为这场产业与资本盛宴中最大的赢家。 这些中小网约车平台，大多依赖聚合模式立足，一旦它们成功上市，将拥有更大的动力和资源做大业务规模，高德便可顺其自然获得稳定增长。 另一边，高德和它背后的阿里巴巴，投资了大量中小网约车平台， 不仅可以从中获得资本收益，还能强化自身在出行生态圈的话语权。 网约车上市潮 5月底，在上海区域市场保持领先的享道出行，更新I

IT之家获悉，迈腾 PHEV 长宽高分别为 4990/1854/1491mm，轴距 2872mm；探岳 L PHEV 长宽高分别为 4695/1866/1678mm，轴距为 2791mm。 两款新车搭载行云智能辅助驾驶，带来 2 公里跨楼层停车和高速 NOA，跨楼层记忆泊车可通过学习、记忆并复现 15 条 2 公里的跨楼层、固定行车路线，同时还搭载 100 米循迹倒车，遥控泊车等功能。 新车还带来 4 种驾驶模式，纯电、串联、并联、能量回收，控制系统还能对驾驶意图自动识别，并配备防晕滑行控制系统。 ▲ 迈腾 PHEV 动力方面，两款车型均搭载 1.5T

IT之家 6 月 13 日消息，去年 10 月，毕马威曾发布《总体体验：在智能体 AI 时代重新定义卓越》报告，讨论企业如何利用 AI 满足客户需求。然而据英国《金融时报》12 日报道，这份报告后来被“抓包”充斥 AI 幻觉：报告列举的多个智能体 AI 案例， 要么并不存在，要么并不具备毕马威所描述的能力 。 AI 内容检测工具开发商 GPTZero 的调查人员在报告中发现大量错误信息和虚假脚注，这一结论也得到了《金融时报》的证实。 IT之家注：毕马威是全球四大专业服务和会计师事务所之一，另外三家是德勤、普华永道和安永。 调查报告称，毕马威报告 共有 4